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中国造6.5万吨半潜船“祥泰口”号在广州南沙命名交付
来源: | 作者:flowlink | 发布时间: 2024-01-02 | 137 次浏览 | 分享到:


  中新网广州12月28日电 (郭军 彭永桂)中国船舶集团广船国际为中远海运特运建造的6.5万吨半潜船“祥泰口”号,28日在广州南沙命名交付。该船投入运营,标志着中国半潜船船队再添一员猛将。

  据悉,该半潜船总长约231.1米,型宽46米,甲板面积接近两个标准足球场大小。船上配置4台4000千瓦中压发电机组,总功率近16兆瓦。设计航速13.6节,续航力20000海里,可满足49人生活及工作。

  该船在10.9米设计吃水下的最大载重量约为6.5万吨;可下潜至27.5米吃水(主甲板在水面以下13米);可通过下潜/上浮或码头滚装的方式来装卸及运输浮力货物和非浮力货物,单次下潜/上浮作业时间不超过4小时。

  “祥泰口”号具备DP2动力定位系统及Ice Class B冰区航行能力,于2022年9月15日开工,建造周期不到15个月,码头建造周期仅120天,建造速度达到世界一流水平。

  据了解,广船国际自21世纪初开始建造半潜船,经过20多年的发展,已经成长为全球最大的半潜船制造企业,产品谱系涵盖了2万吨至10万吨级全系列半潜船,市场占有率超过了50%。其间,先后为中远海运特运建造了7艘半潜船,“祥泰口”号是广船国际为中远海运特运建造的第8艘半潜船。

  半潜船被形象地称为“海上叉车”,也有“海工大力神”的美誉,它能利用加排压载水的原理实现船舶的下潜和上浮,从而在海上装载不可分割的大型构件和海工装备等。半潜船具有开式甲板的无船舷限制的特点,可以运载具超大重量、超大尺寸的海上大型平台、结构物、模块和各类船舶等大型装备。

  半潜船的货物装卸方式分为两种,一种是“滚装滚卸”,即将半潜船的开式甲板和码头对准后调平,通过移船小车将大型构件和设备滚装运送上船或下船。另一种是“潜装潜卸”,即通过对船上压载水的调整,把开式甲板下潜入水中一定深度,再把货物浮运到船舶的甲板上,然后通过排出船上的压载水,使甲板缓缓上浮将货物承起。卸货时也是同样反向操作。(完)

 


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