因铁矿石出货量激增，海岬型船日租金上涨，波罗的海航运交易所（BalticExchange）主要干散货运价指数周三创单日纪录最高涨幅 。

　　追踪海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨192点，涨幅18.2%，至1246点，达到了自去年12月17日以来的最高水平。

　　波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨601点，涨幅32.4%，至2455点，同样为去年12月13日以来最高。

　　海岬型船日租金收入增加4250美元，至19036美元，该船通常运输170,000至180,000吨的铁矿石和煤炭。

　　BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，越来越多的铁矿石从巴西运出，加上从美国东海岸运往印度的煤炭，使得空船数量下降，导致过去两周海岬型船日租金发生了巨大变化。

　　对炼钢原料的需求急剧上升，帮助该指数弥补了由疫情爆发导致的全球经济下滑所造成的损失，新冠病毒重创了海岬型船的需求，并将该指数推入负值区域。

　　船舶经纪商Fearnleys在一份报告中表示，"主要驱动力是铁矿石"，澳大利亚和巴西航线的运输量都很强劲，而且可能会进一步改善。

　　“随着运营商再次变得更加活跃，人们的兴趣也在逐渐增加。”

　　据咨询机构据钢之家(SteelHome)的数据称，中国港口的铁矿石库存已降至自2016年10月以来的最低点。　

　　波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI) 上涨70点，涨幅7.4%，至1049点。　

　　巴拿马型散货船平均日租金收入增加625美元，至9170美元，该船通常载运约60,000吨至70,000吨的煤或谷物。　　

　　波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI) 小幅上涨10点，涨幅1.6%，至634点。