区域发展一体化的显著标志是交通一体化，上海将以长三角一体化为发展契机，在打造国际航运中心的征程中，提升航运高端服务功能，为长三角高质量一体化发展提供有力支撑

助力长三角高质量一体化发展

　　7月11日，上海市交通委员会巡视员蔡军在“2019中国航海日论坛”上表示，区域发展一体化的显著标志是交通一体化，上海将以长三角一体化为发展契机，在打造国际航运中心的征程中，提升航运高端服务功能，为长三角高质量一体化发展提供有力的支撑。

　　上海挑战“第三”

　　7月11日，“2019新华—波罗的海国际航运中心发展指数”在上海发布。该指数由新华社中国经济信息社联合波罗的海交易所共同发布，于2014年首次面向全球推出，2019年是连续第六次发布，国际影响力不断提升。“2019新华—波罗的海国际航运中心发展指数”从港口条件、航运服务和综合环境三个维度，全面反映国际航运中心城市的综合发展水平——新加坡、香港、伦敦位列国际航运中心三甲，上海位列第四。蔡军坦言，2019年上海将挑战伦敦的“第三”。

　　2019 年，国际航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约—新泽西、休斯顿和雅典（见表）。综合对比2014-2019 年评价结果，国际航运中心发展总体较为稳定，但同时，国际航运中心东移趋势较为明显。

　　“2019新华—波罗的海国际航运中心发展指数”评价结果显示，亚太新兴经济体国际航运中心继续保持上升趋势：新加坡仍然保持领先水平；香港与伦敦航运发展水平差距逐步缩小；上海和迪拜作为新兴经济体重要城市，凭借快速发展的现代航运集疏运体系、不断提升的航运服务能力、自贸区的驱动效应和持续改善的营商环境，航运发展水平紧追伦敦，分列第4和第5位。

　　当前，全球航运业正在发生着深刻变化。中国沿海主要港口特别是国际航运枢纽港口，正深入拓展与“一带一路”沿线国家（地区）互利共赢合作，持续优化开放高效的口岸营商环境，在货物和集装箱吞吐量、智慧港口建设和航运服务能力等方面逐步跻身世界一流港口之列，为全面促进“一带一路”建设和全球航运业变革创新提供了“中国方案”。

　　长三角航运创新发展联盟成立

　　近期，由国家发改委牵头，会同国家有关部委和长三角（三省一市）拟定的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式审议印发。蔡军表示，在长三角一体化发展背景下，上海将围绕“一体化”和“高质量”这两个关键词，增强城市辐射能级，共推城乡区域协调发展，增强科技创新的策源能力，共建协同创新的产业体系，完善交通基础设施、网络布局，共同提升互联互通的水平。

　　在长三角港口群中，上海港处于龙头地位。蔡军表示，上海在打造国际航运中心的征程中，将以“一带一路”倡议、长三角一体化为发展契机，充分发挥开路先锋、示范引领和攻坚突破的作用，提升航运高端服务功能，为长三角高质量一体化发展提供有力的支撑。

　　7月11日，在“长三角航运一体化发展论坛”上，长三角航运创新发展联盟正式成立。长三角航运创新发展联盟旨在通过贯彻落实国家战略、建立区域协调机制、发挥港航联动机制和打造优质营商环境等一系列举措，积极推进长三角港航更高质量一体化发展。

　　眼下，面对错综复杂的国内外形势，航运业已达成共识，必须紧紧抓住长三角区域一体化发展上升为国家战略这一重大历史机遇，区域发展一体化的显著标志就是交通一体化。

　　如何推进长三角航运高质量一体化发展？长三角航运创新发展联盟发出四大倡议：一是，贯彻落实国家战略，推动区域创新发展。坚持“一体化发展、绿色发展和率先发展”理念，积极推进内河航道网络化、区域港口一体化、运输船舶标准化、绿色发展协同化、信息资源共享化和航运中心建设联动化，加快推动长三角区域内港口城市一体化创新发展。

　　二是，建立区域协调机制，打造信息共享平台。建立长三角区域政府间、政府与企业间协调机制，打造长三角区域航运产业信息、政策和机制交流平台，共享最新航运产业招商引资项目及政策资讯。

　　三是，提升航运产业能级，发挥港航联动机制。加强合作单位间资源优势互补，着力吸引更多航运要素在长三角区域集聚，拓展航运产业链，进一步提升长三角区域航运产业发展能级。

　　四是，打造优质营商环境，促进市场有序竞争。联合各成员单位共同营造长三角港航产业优质营商环境，提高政府服务能力，优化相关政策制定，合力促进市场有序竞争，推动港航产业持续健康发展。